Edytor:Ortos
Maxi-skutery z dachem jakoś nigdy nie stały się popularnymi pojazdami mimo tego, że ich konstrukcja wydawałaby się idealnym kompromisem między samochodem a jednośladem. Główne założenie „zadaszonych” skuterów było takie, że miały chronić kierującego jeszcze lepiej przed wiatrem i deszczem aniżeli jadących na normalnym typowym skuterze. Do tej pory na rynku dostępne były dwie odważne konstrukcje tego typu… Pierwsza to Benelli Adiva, a druga to niestety nie produkowany już model BMW C1, który występował w dwóch wersjach silnikowych: 125 i 200 ccm. Było także kilka wersji C-1′ ki. Podstawowa wersja posiadała ABS, hamulce Brembo, pasy bezpieczeństwa oraz wycieraczkę szyby. Wersja Executive mogła być doposażona w podgrzewane manetki oraz siedzenie czy też opcjonalne wbudowane głośniki, które można było podłączyć do dowolnego przenośnego źródła audio. Bardzo ciekawym dodatkiem na liście extrasów C-1 był szyberdach. Ciekawą limitowaną wersją Beemki z dachem była C-jedynka WILLIAMS F1.
Jeden z naszych Klubowiczów całkiem niedawno wszedł w posiadanie C1- ki z silnikiem 200, a że nikt lepiej nie opisze swojego pojazdu aniżeli sam właściciel to pokusiliśmy się o zamieszczenie małego opisu jaki przygotował dla Was Ortos.