Motor Show – Tokyo 2007

Edytor:Mumia

Na ostatnim salonie Motor Show – Tokyo 2007 zaprezentowanych zostało wiele koncepcji na kolejne lata rozwoju jednośladów. Oczywiście wśród wielu finezyjnie pomyślanych motocykli, znalazły się równie cieszące oko pojazdy skuterowe.

Na początek fabryka z Hammatsu przedstawia nową odsłonę skutera Gemma. Ćwierć litrowa jednostka napędowa, chłodzona cieczą nie jest żadnym zaskoczeniem – jako, że jest to najpopularniejsza pojemność na ich rynku.

Gemma

Kolejną prezentacją była Yamaha Luxair Hybrid, która jak twierdzą konstruktorzy jest skuterowym motocyklem. Wyposażona jest w silnik benzynowy oraz elektryczny. Ten ostatni załącza się w razie zapotrzebowania na nagłe przyspieszenie. W trakcie spokojnej, ciągłej jazdy przełącza się w tryb ładowania. Odzyskiwanie energii z hamowania także zostało uwzględnione w projekcie.

Luxair Hybrid

Wygląd może niektórym sugerować sportowe aspiracje skutera – jednak jest to on pomyślany głównie do efektywnego jak i efektownego, tradycyjnego przemieszczania.

Kocepcja elektrycznego silnika nazywa się YIPU (Yamaha Inteligent Power Unit) – jest super cienką konstrukcją montowaną przy kole napędowym. Tak jak w przypadku Vectrixa, silnik elektryczny zapewnia możliwość korzystania z biegu wstecznego.

Tesseract

Także Yamaha zaprezentowała wiele ciekawych i nowatorskich rozwiązań. Będąc w tyle za Piaggio Group, które stworzyło MP3 i Fuocco, Yamaha poszła o krok dalej. Skonstruowała skuter na 4 kołach. Oczywiście koncepcja pojazdu 4 kołowego to dla nas nic noweg. Jednak Tesseract traktowany jest jako skuter. Niezależne zawieszenia kół, pozycja jak na skuterze i generalne wrażenie niekompatybilności tego pojazdu z normalnymi quadami, może zaliczać go do skuterów. Z drugiej strony (r)ewolucja wszelkiej maści pojazdów jest rzeczą naturalną i może w ten właśnie sposób widziana jest przyszłość pojazdów jak Raptor Yamahy czy KFX Kawasaki. Jednak na razie „3 kamertony” twierdzą, że to skuter i niech tak zostanie. Ciekawe ..