Edytor:Mariusz Burgi
Peugeot Geopolis 250
![]() |
Oryginalny styl, oraz silnik włoskiego koncernu Piaggio to recepta Peugeota na pozyskanie klientów poszukujących ergonomii, prostoty użytkowania, oraz wygody w segmencie średnich pojemności na dużych kołach.
Geopolis znajduje sobie miejsce gdzieś pomiędzy Aprilią Scarabeo a Piaggio Beverly, z którymi to współdzieli 250cm jednostkę napędową – jednocylindrową, 4 zaworową z elektronicznym wtryskiem, produkująca 22KM, w pełni zachowując normy Euro 3.
Za zatrzymanie stada 22 koni mechanicznych odpowiadają zaciski firmy Nissin, działające na dwóch tarczach hamulcowych – 260mm z przodu, oraz 240mm z tyłu. Dodatkiem dla tego zestawu może być system wspomagania hamowania ABS/PBS.
![]() |
![]() |
Producent opisując Geopolisa wyraźnie zaznacza przeznaczenie skutera do użytku dla kobiet. Zgrabna sylwetka, spokojne, delikatne kształty ale dynamiczne krzywizny – to wszystko ma zwrócić uwagę kobiecego oka. Siedzisko umieszczone na wysokości 78cm także ma być elementem zachęcającym damską klientele do wyrażenia zainteresowania Geopolisem.
![]() |
![]() |
Za oświetlenie drogi przed jadącym Geopolisem odpowiadają 55 watowe żarówki H7 – jak mówi producent – rodem z 407’ki.
Schowek pod siedzeniem da rade zmieścić dwa kaski typu JET. Nie jest to wiele, jednak w porównaniu do innych pojazdów na dużych kołach, wynik ten jest satysfakcjonujący. Ciekawym gadżetem może być sposób otwierania schowka. Oprócz standardowego sposobu z kluczyka, mamy w zapasie możliwość użycia pilota – pierwszy raz takie rozwiązanie zaprezentowane zostało w pierwszej generacji Gilery Nexus.
![]() |
![]() |
Geopolis dostępny będzie w trzech wersjach wyposażenia:
Premium – podwójne halogeny, immobiliser, otwieranie schowka z pilota, komputer pokładowy, gniazdko 12V
City – to samo wyposażenie co w wersji Premium, plus wkomponowany w tylną część pojazdu łańcuch anty-kradzieżowy ABUS .
Executive – wyposażenie CITY oraz dodatkowo ABS/PBS, asferyczne lusterka.
Ceny:
Premium – 4000e
City – 4150e
Executive – 4600e