Edytor:Mariusz Burgi

Nowy Burgman UH 125/ 200 K7

To już cztery lata, od kiedy w salonach całej europy pojawił się najmniejszy z rodziny Burgmanów o oznaczeniu UH 125/ 150. Mimo tego, że jego linia nie zdążyła się jeszcze zbytnio zestarzeć firma Suzuki zdecydowała się wprowadzić jego następcę o oznaczeniu, K7 czyli modelu produkcyjnego roku 2007.

 

Pierwsze, co rzuca się w oczy to podobieństwo do brata „średniaka”, czyli modelu An 400. Owiewka z pochylonym w dół reflektorem zespolonym z kierunkowskazami to jeden ze znaków szczególnych nowego modelu. Oczywiście tylna część karoserii także dostała nową szatę optyczną i nawiązuje do aktualnych trendów stylistycznych. Zegary wyposażone we wskaźnik temperatury, paliwa oraz zegarek zostały pozbawione chromowanych ringów znanych z modelu poprzedniego.

W przedniej części kokpitu przybył dodatkowy, podręczny schowek dostępny bez konieczności wyciągania kluczyka ze stacyjki. Oczywiście pod kierownicą mamy także większy schowek na rękawiczki zamykany na klucz. Pod kanapą znajdziemy przestrzeń bagażową godną małej ciężarówki zdolną pomieścić dwa kaski lub sporych rozmiarów neseser a także wiele przedmiotów, jakie czasem trzeba pomieścić podczas codziennej eksploatacji.

Dwa z dostępnych czterosuwowych silników SOHC o pojemności 125 i 200 ccm wyposażone są we wtrysk paliwa a także katalizator spalin, dzięki czemu spełniają normę spalin Euro3. Bezstopniowa przekładnia to oczywiście standard w tego typu pojazdach z płozami. Spory jak na tą wielkość skutera 11 litrowy zbiornik paliwa pozwala na przebycie dystansu 300 km. Przednie koło urosło w stosunku do modelu z lat 2002- 2006 i wynosi teraz 13 cali. Nieznacznie wzrosły też wymiary zewnętrzne najmniejszego Burgiego, jednak sama masa własna pozostała bez zmian i wynosi tak jak poprzednio 149 kg. Układ hamulcowy z dwiema tarczami posiada kombinowany system hamowania.

Suzuki zachwala swój nowy skuter jako pojazd dla bystrych i aktywnych potrzebujących idealnego środka transportu. Czy nowy Burgman UH 125/ 200 K7 produkowany w Hiszpanii stanie się rynkowym przebojem zależne będzie w głównej mierze od ceny, która nie powinna wynieść więcej niż cena modelu poprzedniego. Niestety na tą chwilę nie wiadomo czy na naszym rynku Suzuki będzie oferować obie wersje silnikowe.

Dostępność kolorystyczna:
1. Metalic Oort Gray No2 (YMR)
2. Pearl Nebular Black (YAY)
3. Pearl Suzuki Deep Blue No2 (YBA)
4. Metalic Pale Champagne Gold (YMP)
5. Metalic Sonic Silver (YD8)

MariuszBurgi

BURGMAN 125 (UH125) BURGMAN 200 (UH200) Engine Type 4-stroke, 1-cylinder, liquid-cooled, SOHC 4-stroke, 1-cylinder, liquid-cooled, SOHC Bore x Stroke 57.0 mm x 48.8 mm 69.0 mm x 53.4 mm Displacement 125 cm3 (125cc) 200 cm3 (200cc) Compression Ratio 11.6 : 1 11.0 : 1 Carburetion Fuel injection Fuel injection Ignition Electronic ignition (Transistorized) Electronic ignition (Transistorized) Oil Capacity (Overhaul) 1.5 L (0.4 US gal.) 1.5 L (0.4 US gal.) Starter System Electric Electric Lubrication System Wet sump Wet sump Transmission Dry shoe, automatic, centyfigual type Dry shoe, automatic, centyfigual type Rake / Trail 27 degrees / 93 mm (3.66 in.) 27 degrees / 93 mm (3.66 in.) Suspension Front Rear Telescopic, coil spring, oil damped Swingarm type, coilspring, oil damped Telescopic, coil spring, oil damped Swingarm type, coilspring, oil damped Wheels Front Rear 13M/C x MT2.50 12 x MT3.00 13M/C x MT2.50 12 x MT3.00 Brakes Front Rear Hydraulic disc Hydraulic disc Hydraulic disc Hydraulic disc Tyres Front Rear 110/90-13M/C 56P, tubeless 130/70-12 62P, tubeless 110/90-13M/C 56P, tubeless 130/70-12 62P, tubeless Fuel Tank Capacity 11.0 L (2.9 US gal.) 11.0 L (2.9 US gal.) Overall Length 2,055 mm (80.9 in.) 2,055 mm (80.9 in.) Overall Width 740 mm (29.1 in.) 740 mm (29.1 in.) Overall Height 1,240 mm (48.8 in.) 1,240 mm (48.8 in.) Wheelbase 1,465 mm (57.7 in.) 1,465 mm (57.7 in.) Ground Clearance 130 mm (5.1 in.) 130 mm (5.1 in.) Seat Height 735 mm (28.9 in.) 735 mm (28.9 in.) Dry Weight 148 kg (326 lbs.) 149 kg (328 lbs.)

Zdjęcia Burgmana 200

Zdjęcia Burgmana 125