Edytor:Mariusz Burgi
Wszyscy, którzy mieli okazję dosiąść An’a 650 lub są jego użytkownikami na pewno musieli się zetknąć z dość skomplikowanym lewym kontrolerem prze manetkach na kierownicy. Tam gdzie w większości jednośladów są przełączniki kierunkowskazów, świateł drogowych, flasha czy sygnału dźwiękowego w Burgim 650 mamy jeszcze dodatkowo zmianę biegów „UP” i „DOWN”, przysisk „POWER” (poprawiający dynamikę jazdy) i żółty przełącznik „D”, „M” (drive, manual) do wybierania, w jakim trybie chcemy jechać.
Wszystko to razem wzięte powoduje, że nasz pierwszy kontakt z lewym kontrolerem staje się dość skomplikowany a do przyzwyczajenia potrzebujemy chwili czasu i paru jazd próbnych.
Sytuacja komplikuje się, kiedy jeździmy w nocy i wszystkie operacje musimy wykonywać intuicyjnie, bez spoglądania na kontroler… Właśnie po to jeden z niemieckich użytkowników An’ a 650 wpadł na pomysł, aby poprawić delikatnie fabrykę i opatentować urządzenie poprawiające ergonomię jazdy w nocy.
Iluminator można nabyć na niemieckiej stronie www.an650.de kontaktując się z jednym z tamtejszych użytkowników.
Nie lubię specjalnie przeróbek, ale w związku z tym, że akurat opisywane udogodnienie praktycznie nie ingeruje w fabryczny pojazd a jego montaż zajmuje tak naprawdę ok. 15- 20 minut postanowiłem zaryzykować i nabyć niemiecki patent.
Z pomocą przyszedł mi jeden z naszych klubowiczów Dr. Big, który zakupił płytkę iluminatora i wysłał do mnie, za co w tym miejscu chciałem mu podziękować.
Przejdźmy do konkretów i montażu urządzonka.
- Odbezpieczamy dwie spinki dolnej części plastiku kierownicy widoczne z boku i delikatnie wyciągamy je.
- Wypinamy dolną część plastiku poprzez delikatne podważenie małym płaskim śrubokrętem. Foto obrazuje, które miejsca łączą dwa plastiki. Są to cztery otwory.
- Odbezpieczamy spinki górnego plastiku i wyciągamy je.
- Unosimy górną część plastiku tak, aby mieć lepszy dostęp i poprawić ergonomię montażu.
- Odkręcamy górną śrubę w tylnej części kontrolera i wsuwamy uchwyt iluminatora, po czym skręcamy całość.
- Odpinamy konektorki doprowadzające 12V do automatu STOP’ u i wpinamy się kablami od iluminatora. Warto w tym miejscu nadmienić, że podłączenie masy należałoby podłączyć w innym miejscu niż automat stopu, aby poprawić sprawność urządzenia.
- Składamy całość w odwrotnej kolejności dociskając plastikiem kierownicy płytkę główną iluminatora.
 |
 |
 |
| element gotowy do montażu | Wyjmujemy zapinki łączące górny plastik z dolnym | Podważamy delikatnie plastiki |
 |
 |
 |
| w miejscach 4- ech otworów dolnego plastiku i wypinamy go | Wypinamy zapinki górnego plastiku | i unosimy go delikatnie do góry |
 |
 |
 |
| Odkręcamy górną śrubę lewego kontrolera kierownicy | Zakładamy oczko iluminatora pod śrubę mocującą | Wypinamy kostkę od automatu stopu |
 |
 |
 |
| Wpinamy się plusem pod jeden z konektorów a masę pod śrubę mocującą manetkę | Całość składamy w odwrotnej kolejności dociskając delikatnie plastikiem kierownicy panel iluminatora | I już możemy się cieszyć podświetlaniem lewego kontrolera |
 |
 |
|
| i bezpieczniej w nocy korzystać z niego | W nocy zdecydowanie poprawia się bezpieczeństwo obsługi |
Cały montaż zajmuje ok. 15- 20 minut.
Koszt iluminatora to 29 EUR.
Kontakt do producenta: info@scwkg.de lub +49/ 8636698852
Tekst i foto: MariuszBurgi