Krótka relacja z targów Motor Bike Show 2006

Edytor:MariuszBurgi

Warszawa Torwar. Pierwszy dzień targów MBS za nami. Byłem, zobaczyłem, ale ciężko to przeżyłem… Nie to żebym chciał narzekać na ceny biletów, brak parkingu czy brak prężących się hostess. Chodzi o coś zupełnie innego, ale po kolei…

 

Suzuki:

Pierwszym stanowiskiem, jakie chciałem zobaczyć była wystawa firmy najprężniej pokazującej się w świecie maxi- skuterów, czyli Suzuki. Bezdyskusyjną gwiazdą targów w grupie dużych skuterów był nowy Burgman 400 K7, który dumnie kręcił się na obrotowym podeście razem z innymi nowościami motocyklowymi producenta z Hamamatsu. Pojazd był już u nas prezentowany, więc nie będę się zbytnio o nim rozpisywał. Najważniejszym, co warto podkreślić to fakt, że pojazd był już produktem finalnym, czyli takim, jaki trafi bezpośrednio do punktów dealerskich.
Oczywiście na stoisku Suzuki nie mogło zabraknąć Burgmana 650, który był wyposażony w opcjonalny kufer Suzuki z nowej serii…, co ciekawe nielakierowanej. Dobrze, że chociaż oparcie dla pasażera zostało w kufrze jako standard. Tuż obok 650- tki stał sobie spokojnie najmniejszy z rodziny, czyli Uh’atek 150.

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

Yamaha:

Na stoisku Yamahy nie było niczego, co mogłoby powalić na kolana fanów maxi- skuterów jednak jest coś warte wzmianki. Na stoisku stała dobrze znana Majesty 400 jednak o flagowym reprezentancie Yamahy T- maxie można było zapomnieć. Nawet nie było żadnego katalogu, który pokazywałby limitowaną serię Black Max a szkoda, bo pojazd ma coś w sobie. Chyba największą rewelacją, jaką warto wspomnieć była informacja, że w sezonie 2006 będzie można oficjalnie nabyć u dealerów Yamahy X- maxa 250. Jego cena to 18. 900 PLN. Reasumując- W cenniku Yamahy 2006 widnieją aktualnie trzy maxi- skutery: Majesty 125, Majesty 400 i wspomniany X- Max 250… w sumie całkiem nieźle w porównaniu do takiej…

Hondy:

Jeśli na stoisku Hondy chcielibyśmy zobaczyć np. Silver Winga 600 lub wyjątkowo udaną konstrukcje klasy, 125 czyli nowego Pantheona to proponowałbym nawet nie jechać na MBS.
Kolejnym zaskoczeniem, jakie prawie powaliło mnie z nóg była oficjalna informacja o Silver Wingu 400… Pojazd w Polsce nie będzie oferowany ! Gratuluje szefom Honda Poland i życzę dalszych sukcesów… Myślę, że dzięki tak trafnej decyzji Suzuki ze swoim nowym modelem Burgmana 400 tylko przyklaśnie. Oczywiście nie można nie wspomnieć o dwóch rewelacjach stoiska Hondy jakim były Dylan 125 i wręcz archaiczny już Lead 100, który nawet nie ma na przednim kole tarczówki! Oba w super ofertach wyprzedażnych. Myślę, że dalszy komentarz jest chyba zbędny.

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

Aprilia i Sym:

Aprilia na naszym rynku połączyła swoje siły z firmą Sym i będzie oferować pojazdy w tych samych salonach. Na pewno wartym wzmianki modelem Sym’ a był pokazany na stoisku firmowym model Joymax 250, który w Polsce będzie występował pod nazwą GT. Jego cena będzie w okolicach 14. 000 PLN a jego bezpośrednimi konkurentami będą takie skutery jak Dealim S2 czy Kymco Grand Dink 250.
Sama Aprilia pokazała nowego Atlantica 250 oraz 500 Sprinta a także Scarabeo 500. Z tego, co usłyszałem od głównej osoby na stoisku, Aprili, która jest odpowiedzialna za sprzedaż motocykli w Polsce to, że rok 2006 ma być rokiem większej sprzedaży dużych skuterów. Fakt, że w rozmowie usłyszałem wiele różnych zapewnień, ale zobaczymy… ja ze swojej strony jestem jak najbardziej za tym, żeby włosi na naszym rynku zaistnieli, bo dlaczego by nie?

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

Dealim i Malaguti:

Obie firmy sprzedawane są w tych samych salonach, co i Honda. Prezentowane były także na tych samym stoisku co i Honda. Dealim pokazał S2’ ke 250 po małym restylingu. Zmianie uległ reflektor przedni oraz szyba czołowa… o dziwo jest teraz krótsza!
Malaguti nie pokazało niczego rewolucyjnego a przecież targi są właśnie po to, żeby pokazywać nowości. Madison 400 stał sobie z boku nie wzbudzając większego zainteresowania, bo i dlaczego miałby wzbudzać skoro jest w ofercie od 3 lat a jego sprzedaż liczona jest na palcach jednej ręki.

Yuki:

Ostatnim pojazdem, który moim zdaniem zasługiwał na wzmiankę była hybryda motocyklo- skutera rodem z Chin, która stała na stoisku Czeskiej firmy Yuki z oddziałem we Wrocławiu. Model V3 miał swoją premiero- odsłonę w piątek i miał być zupełną nowością. To, co było charakterystyczne dla tego jednośladu to konstrukcja przypominająca typowy motocykl z przeniesieniem napędu na koła za pomocą przekładni bezstopniowej…, czyli takiej jak w typowym skuterze. Dodatkowym atrybutem był silnik dwucylindrowy oraz zamontowany zestaw audio MP3 z wbudowanymi pod zbiornikiem głośnikami. Całość wyglądała dość dziwacznie, ale trzeba przyznać, że przy cenie ok. 12.000 PLN może stać się ciekawą propozycją dla fanów pojazdów „nietypowych”.

Napisałem na wstępie, że Yuki V3 miał być na targach zupełną nowością jednak kilka kroków dalej można było znaleźć wystawę firmy CF Moto gdzie stał pojazd łudząco podobny o oznaczeniu V5 ! Na stoisku CF Moto można było zobaczyć także „wierne” repliki Hondy Shadow 50 czy też poprzedniego modelu Pantheona.

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć
Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

Jeśli już jesteśmy przy temacie pojazdów rodem z Chin to łatwo mogliśmy zauważyć, że zajmowały one ok. 50% powierzchni targów! Różnego rodzaju Keewaye, Żbiki, Bossy, Caimany, Questy, Kuny i inne dziwnie brzmiące pojazdy. Jedno, co łączyło wszystkie te konstrukcje to wyjątkowo marna jakość wykonania, łudzące podobieństwo do produktów z Japonii czy Włoch oraz śmiesznie niska cena zakupu. Aż strach pomyśleć jak będą wyglądały ulice Europy za kilka lat skoro w tak lawinowym tempie rynek zostaje zalewany produktami z kraju znanego jeszcze niedawno głównie z upraw ryżu. Aktualnie skutery przestały być już głównym produktem jednośladowym i Chińczycy zabrali się za wszelkiego rodzaju chopery a już za moment będą płynęły do Europy…. Motocykle typu sport !

Targi MBS 2006 miały, co pokazać w temacie typowych motocykli. Honda, Yamaha, Suzuki, KTM miało kilka ciekawych premier, które wzbudzały emocje. Niestety tematyka dużych skuterów staje się z roku na rok coraz bardziej zaniedbywana… Najlepszym dowodem niech będzie fakt, że na próżno było szukać na targach takich firm jak Piaggio, Vespa czy Gilera !
Jedyne firmy, które podtrzymują zainteresowanie sprzedażą maxi- skuterów to Suzuki, Aprilia oraz Yamaha.

MariuszBurgi