Jaki olej silnikowy do X-Maksa 250?, szybkie pytanie

W Uhma Bike twierdzą, że półsyntetyk w zupełności wystarczy. Do Bandita 600 po dotarciu lałem pełen syntetyk, no ale to inna maszyna.

Jutro (a właściwie to już dziś) jadę na przegląd i z góry dziękuję za ewentualne porady.

Aha, na oszczędności mi nie zależy, i tak wszystko biorę na firmę.

W instrukcji podają tylko parametry oleju w zależnosci od przewidywanych zakresó temperatur w jakich chcesz eksploatowac pojazd. Nic nie piszą o tym, czy ma być syntetyczny, czy półsyntetyczny, czy mineralny.

Nie piszą też, że ma to być olej "do motocykli". Zastanawiam się, czy naprawdę jest coś takiego jak olej silnikowy do motocykli, czy też to tylko marketingowy chwyt na wyssanie kasy. Bo cośkolwiek by napisali w instrukcji o tym!

Sam o tym niejednokrotnie myślałem.
Może ktoś ma coś na temat konkretnego do powiedzenia?

Ja jeżdze na samochodowym 10w40 w burkaczu 125 i nie widze żadnej róznicy poza finansowa.
W motocyklu stosuje juz olej motocyklowy z powodu mokrego sprzęgła i możliwości jego poźniejszego ślizgania.
Jesli motocykl ma suche sprzegło jak np. bmw też jeżdzą na oleju samochodowym.

Heja.

Jeśli pojazd jest nowy, to zapewne książkowo masz lać olej klasy 10W40.
Motul proponuje w tej klasie olej syntetyczny, jest to Motul 300V 10W40.
Bańka 4L kosztuje cennikowo ok. 250zł.
Inne marki nie oferują syntetyków w takich parametrach...

Ja zawsze jestem zdania, że jeśli można, to lać syntetyka tak długo jak się da, bo jednak jest to olej 'zdrowszy' i moim zdaniem wydłuży żywotność silnika.

Pozdrowienia.

P.S. nie zamierzam prowadzić dyskusji jeśli ktoś ma inne zdanie. Ja wyraziłem jedynie swoje.

Mam sprzety po ponad 20 tys i leje olej np castrola gps czerwony pol synetetyk i motula mineralnego 20w/50 do bmw za 100 to do sprzeta za 3,5 tys nie widze powodu zeby lac olej za 250 pln. -

Olsen producent podaje minimalne wymagania dot. oleju silnikowego w postaci specyfikacji.
Jeżeli spełniane są przez olej półsyntetyczny, czyli o około 30% zawartości komponentów syntetycznych, to oczywiście można go używać. Natomiast nie wyklucza to stosowania oleju syntetycznego, który z założenia powinien mieć parametry wyższe np. zachowywać odpowiednią lepkość przy wyższej temperaturze.
Je do staruszki na małych kółkach leję półsyntetyk mobila, a do tej czerwonej cholery syntetyk shella.

To ja proszę o odpowiedź tych którzy wiedzą:

Czy rzeczywiście jest coś takiego jak olej silnikowy motocyklowy = czy różni się od zwykłego, samochodowego? (poza opakowaniem, nazwą i ceną)
Czy różnica jest taka, że stosowanie dobrego oleju silnikowego samochodowego w motocyklu może spowodować usterkę / przedwczesne zużycie motocykla, bo czegoś olejowi brakuje / ma za dużo / ma inne parametry?

Sądząc po braku stosownej wzmianki w instrukcji obsługi mojego motocykla - nie ma potrzeby używania specjalnych olejów motocyklowych. Albo nie umiem jej czytać. Mam oryginalne instrukcje w wersjach PL i EN - jest tak samo.

Witam
Główna róznica miedzy olejem motocyklowym a samochodowoym to np dodatki do mokrego sprzegła i szkrzyni ( któreg skuter na dobrą sprawe nie posiada ). Jakbyś wlał olej samochodowy do motocykla czekają cie wydatki i płukanie silnika -sprzegło momentalnie zaczeło by sie slizgać
Są też rózne inne dodatki (oleje motocyklowe dziaąłją czesto w dużo wyższym zakresie obrotów w porównaniu do olejów samochodowych .
Osobiscie do x-maxa 25 wlałbym motul 7100 pełen syntetyk (podejrzewam że wejdzie poniżej 2 litów ale to jużtzreba by sparwdzić w książce serwisowej. na gogle jest wiele bardzo ciekawych artykółów odnosnie olejów silnikowych motocyklowych.Motul 300v jest olejem na bazie podwójnego syntetyka do maszyn wyczynowych typu gsx-r lub off road. (bardzo wysokie obroty i duze moce Można go również zastosowac w x-maxie Pozdrawiam

No i w końcu wlali mi - tak jak poprzednio - półsyntetyczny Castrol GPS.

A teraz pytanie z innej beczki, żeby nie zakładać nowego tematu: wie ktoś z Was, jak wyłączyć ten napis na wyświetlaczu informujący o konieczności wymiany oleju? Bo pomiędzy przeglądami było mniej niż 3000 km i zaczęło się wyświetlać po opuszczeniu serwisu.

Wydaje mi się, że jest Shell Advance o podobnych parametrach: http://www.shell-advance.pl/?p=/shell/4/1

Wydaje mi się, że jest Shell Advance o podobnych parametrach: http://www.shell-advance.pl/?p=/shell/4/1

Właśnie Shell Advance wlano mi na serwisie po 1000km w ASO Hondy.
Jest to pełen syntetyk 10W40.

Ja właśnie wczoraj wlałem do mojej X8 właściwą już po płukaniu silnika, porcję oleju (ze zmianą filtra). Co prawda Piaggio zaleca 5W/40, ja zalewam motocyklowy Mobil1 10W/40 4T (33 zł za litr, a i tyle dokładnie wchodzi), a w informacji na butelce jest napisane, że olej powstaje w technologii syntetycznej. API jest spełnione, więc nie powinno być problemów. Dodatkowo tak wymieniam olej zawsze nieco wcześniej, niż zaleca producent.

Czyżby nikt nie jezdził skuterem na samochodowym półsyntetyku tylko ja?

Uwaga, słuchać, bo nie będę się powtarzał.
JAK SKASOWAĆ SYGNALIZACJĘ KONIECZNOŚCI WYMIANY OLEJU SILNIKOWEGO W X-MAX
instrukcja oryginalna (po angielsku, strona 3-8) w wolnym tłumaczeniu prawi:
1.
Trzymając wciśnięte równocześnie przyciski "MODE" i "SET", włączyć zasilanie kluczykiem (na "ON").
2.
Nie przerywać wciskania przycisków "MODE" i "SET" przez dwie do pięciu sekund
3.
Zwolnić przyciski i znacznik zmiany oleju wyłączy się.